7系鋁合金屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀40年代末期就已應用于飛機制造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的超高強度變形鋁合金。其特點是，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果特別好，在150℃以下有高的強度，并且有特別好的低溫強度；焊接性能差；有應力腐蝕開裂傾向；需經包鋁或其他保護處理使用。雙級時效可提高合金抗應力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態下的塑性稍低于同樣狀態的2A12.稍優于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應力腐蝕性能優于7A04.密度為2.85g/cm3。
航空固定裝置，卡車，塔式建筑，船，管道及其他需要有強度的建筑上的應用的領域。如：飛機零部件、齒輪和軸、熔絲零件、儀表軸和齒輪、導彈零件跳進閥零件、渦輪、鑰匙、飛機、航空及國防應用。
| 化學元素 | ||||||||||||||||||||||||||
| 元素 | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | V | Zr | 其它 | Al | |||||||||||||
| 單個 | 合計 | |||||||||||||||||||||||||
| 含量 | 0.40 | 0.50 | 1.2~2.0 | 0.30 | 2.1~2.9 | 0.18~0.28 | - | 5.1~6.1 | 0.20 | - | - | 0.05 | 0.15 | 余量 | ||||||||||||
| 機械性能 | ||||||||||||||
| 合金狀態 | GB/T 3191 | EN 755 | ||||||||||||
| 厚度/mm | 抗拉強度Rm/Mpa | 屈服強度/Mpa | 斷后延伸率/% | 硬度 | 厚度/mm | 抗拉強度/Mpa | 屈服強度/Mpa | 斷后延伸率/% | 硬度 | |||||
| A50mm | A | HBW | A50mm | A | HBW | |||||||||
| 7075-T6 | T≤25 | ≥540 | ≥480 | ≥5 | ≥7 | 150 | T≤25 | ≥540 | ≥480 | ≥5 | ≥7 | 150 | ||
| 25＜T≤100 | ≥560 | ≥500 | - | ≥7 | 150 | 25＜T≤100 | ≥560 | ≥500 | - | ≥7 | 150 | |||
| 100＜T≤150 | ≥550 | ≥440 | - | ≥5 | 150 | 100＜T≤150 | ≥550 | ≥440 | - | ≥5 | 150 | |||
| 150＜T≤200 | ≥440 | ≥400 | - | ≥5 | 150 | 150＜T≤200 | ≥440 | ≥400 | - | ≥5 | 150 | |||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| 7075-T6511 | T≤25 | ≥540 | ≥480 | ≥5 | ≥7 | 150 | T≤25 | ≥540 | ≥480 | ≥5 | ≥7 | 150 | ||
| 25＜T≤100 | ≥560 | ≥500 | - | ≥7 | 150 | 25＜T≤100 | ≥560 | ≥500 | - | ≥7 | 150 | |||
| 100＜T≤150 | ≥550 | ≥440 | - | ≥5 | 150 | 100＜T≤150 | ≥550 | ≥440 | - | ≥5 | 150 | |||
| 150＜T≤200 | ≥440 | ≥400 | - | ≥5 | 150 | 150＜T≤200 | ≥440 | ≥400 | - | ≥5 | 150 | |||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||